13 մետր բեմական կիսակցորդ
| 13 մ բեմական բեռնատարի կոնֆիգուրացիա | ||
| Ապրանքային անուն | կիսակցորդով բեմական բեռնատար | |
| Բեռնատարի ընդհանուր չափը | L (13000) մմ, W (2550) մմ, H (4000) մմ | |
| Շասսի | Տափակ կիսակցորդային կառուցվածք, 2 առանցք, φ50մմ քարշակապ, հագեցած 1 պահեստային անվադողով; | |
| Կառուցվածքի ակնարկ | Կիսակցված բեմի բեռնատարի երկու կողմի թեւերը կարող են հիդրավլիկ կերպով շրջվել դեպի վեր՝ բացվելու համար, իսկ երկու կողմերի ներկառուցված ծալովի պանելները կարող են հիդրավլիկ կերպով բացվել դեպի դուրս:Կառքի ինտերիերը բաժանված է երկու մասի. առջևի մասը գեներատորի սենյակն է, իսկ հետևի մասը՝ բեմի կառքի կառուցվածքը;Վահանակի մեջտեղում կա մեկ դուռ, ամբողջ մեքենան հագեցված է 4 հիդրավլիկ հենարաններով, իսկ թևի վահանակի չորս անկյուններից յուրաքանչյուրը հագեցած է զուգված ալյումինե համաձուլվածքի ֆերմայով. | |
| Բեմական բեռնատարի կազմաձևման պարամետրերը | Գեներատորի սենյակ | Կողային վահանակներ. երկու կողմից փեղկերով միայնակ դռներ, ներկառուցված չժանգոտվող պողպատից դռների կողպեքներ և բարաձև չժանգոտվող պողպատից ծխնիներ;դռների վահանակները բացվում են դեպի խցիկը;գեներատորի չափսերը՝ 1900 մմ երկարություն × 900 մմ լայնություն × 1200 մմ բարձրություն: |
| Քայլ սանդուղք. Քաշվող սանդուղքը պատրաստված է աջ դռան ստորին մասում:Քայլ սանդուղքը պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից շրջանակից և նախշավոր ալյումինե ափսե քայլքից: | ||
| Վերին ափսեը ալյումինե հարթ ափսե է, արտաքին կաշվից՝ պողպատե շրջանակ, իսկ ներսը՝ գունավոր պատված ափսե; | ||
| Առջևի վահանակի ստորին հատվածը պատրաստված է երկդռնանի կրկնակի դուռով, շերտավարագույրներով, իսկ դռան բարձրությունը 1800 մմ է; | ||
| Հետևի վահանակի մեջտեղում պատրաստված է մեկ դուռ և բացվում է դեպի բեմի տարածքը: | ||
| Ներքևի ափսեը խոռոչ պողպատե ափսե է, որը նպաստում է ջերմության ցրմանը. | ||
| Գեներատորի սենյակի տանիքը և շրջակա կողային պանելները լցված են քարաբուրդի տախտակներով 100կգ/մ³ լցման խտությամբ, իսկ ներքին պատին փակցված է ձայնը կլանող բամբակ; | ||
| Հիդրավլիկ աջակցության ոտք | Բեմի բեռնատարի ներքևի մասը հագեցած է 4 հիդրավլիկ հենարաններով:Նախքան մեքենայի թափքը կայանելը և բացելը, գործարկեք հիդրավլիկ հեռակառավարման վահանակը, որպեսզի բացվեն հիդրավլիկ հենարանները և բարձրացնեք ամբողջ մեքենան հորիզոնական վիճակում՝ ապահովելու ամբողջ բեռնատարի կայունությունն ու անվտանգությունը. | |
| Թևի վահանակ | 1. Ավտոմեքենայի թափքի երկու կողմերում գտնվող պանելները կոչվում են թևերի վահանակներ:Թևերի պանելները կարող են վերև շրջվել հիդրավլիկ համակարգի միջով՝ վերին վահանակի հետ բեմական առաստաղ ձևավորելու համար:Ընդհանուր առաստաղը բարձրացվում է ուղղահայաց վերև՝ բեմի վահանակից մոտ 4500 մմ բարձրության վրա՝ առջևի և հետևի հենակետային շրջանակների միջով; | |
| 2. Թևի վահանակի արտաքին կեղևը 20 մմ հաստությամբ ապակեպլաստե բջիջ է (ապակյա բջիջի արտաքին կեղևը ապակեպլաստե վահանակ է, իսկ միջին շերտը պոլիպրոպիլենային մեղրային վահանակ է); | ||
| 3. Ձեռքով հանվող լույսի կախովի ձողը պատրաստված է թևի վահանակի արտաքին մասում, իսկ ձեռքով հանվող ձայնային կախովի ձողը պատրաստված է երկու ծայրերում; | ||
| 4. Թևի վահանակի ստորին կողային փնջի ներսից ավելացվում է շեղանկյուն ամրացումներով ֆերմա՝ թևի վահանակի դեֆորմացումը կանխելու համար: | ||
| 5, Թևերի վահանակները եզրագծված են չժանգոտվող պողպատով; | ||
| Բեմական վահանակ | Ձախ և աջ փուլային վահանակներն ունեն կրկնակի ծալովի կառուցվածք և ուղղահայաց ներկառուցված են մեքենայի թափքի ներքին հատակի երկու կողմերում:Բեմի վահանակները պատրաստված են 18 մմ թաղանթապատ նրբատախտակից:Երբ երկու կողմի թևերի վահանակները բացվում են, երկու կողմերի բեմի վահանակները բացվում են դեպի արտաքին հիդրավլիկ համակարգի միջոցով:Միևնույն ժամանակ, երկու փուլային վահանակների ներսի մեջ ներկառուցված կարգավորվող բեմի ոտքերը ընդլայնվում և ամրացնում են գետինը բեմի վահանակների բացման հետ համատեղ:Բեմի պանելները և մեքենան ծալված են։Մարմինը և հիմքի թիթեղները միասին կազմում են բեմի մակերեսը:Բեմի տախտակի առջևի մասում պատրաստվում է ձեռքով շրջված օժանդակ բեմ:Բացումից հետո բեմի մակերեսի չափը հասնում է 11900 մմ լայնության x 8500 մմ խորության: | |
| Բեմի սուսերամարտ | Բեմի ետնաբեմը հագեցած է 1000 մմ բարձրությամբ չժանգոտվող պողպատից խրոցակով և պահակային պահարանով; | |
| Բեմական սանդուղք | Բեմի տախտակը համալրված է բեմ բարձրանալու և իջնելու համար կեռասանդուղքների 2 հավաքածուով:Շրջանակը չժանգոտվող պողպատից շրջանակ է և կորեկի նախշով ալյումինե ափսեի քայլք:Յուրաքանչյուր աստիճանական սանդուղք հագեցած է 2 չժանգոտվող պողպատից միացված բազրիքներով; | |
| Առջևի վահանակ | Առջևի վահանակը ֆիքսված կառուցվածք է, արտաքին կաշին 1,2 մմ երկաթե թիթեղ է, իսկ շրջանակը՝ պողպատե խողովակ։Առջևի վահանակի ներսը հագեցած է էլեկտրական կառավարման տուփով և 2 չոր փոշի կրակմարիչներով; | |
| Հետևի վահանակ | Ֆիքսված կառուցվածք, հետևի վահանակի միջին մասը պատրաստված է մեկ դուռով, ներկառուցված չժանգոտվող պողպատից ծխնիներով և շերտավոր չժանգոտվող պողպատից ծխնիներով: | |
| Առաստաղ | Առաստաղի վրա տեղադրված են 4 լուսավորման սյուներ, իսկ լուսավորության սյուների երկու կողմերում տեղադրված են ընդհանուր առմամբ 16 լուսատուփ (միացման տուփի վարդակները բրիտանական ստանդարտ են):Բեմի լուսավորության էլեկտրամատակարարումը 230 Վ է, իսկ լուսավորության էլեկտրահաղորդման գծի ճյուղային գիծը 2,5 մ² պատյանով մետաղալար է;կան 4 վթարային լույս. | |
| Առաստաղի լուսային շրջանակի շրջանակի ներսում ավելացվում են անկյունագծային ամրակներ՝ այն ամրացնելու համար՝ առաստաղի դեֆորմացումը կանխելու համար: | ||
| Հիդրավլիկ համակարգ | Հիդրավլիկ համակարգը բաղկացած է էներգաբլոկից, անլար հեռակառավարման վահանակից, մետաղալարով կառավարվող կառավարման տուփից, հիդրավլիկ հենարանի ոտքից, հիդրավլիկ բալոնից և նավթատարից:Հիդրավլիկ համակարգի աշխատանքային հզորությունը ապահովվում է մեքենայի վրա տեղադրված 230 Վ գեներատորով կամ 230 Վ, 50 Հց լարման արտաքին սնուցմամբ; | |
| Ֆերմա | Հագեցած է 4 ալյումինե խառնուրդով ֆերմա՝ առաստաղը պահելու համար, բնութագրերը՝ 400 մմ × 400 մմ:Ֆերմայի բարձրությունը համապատասխանում է ֆերմայի վերին ծայրի չորս անկյուններին՝ թևերի վահանակներին աջակցելու համար:Ֆերմայի ստորին ծայրը հագեցած է հիմքով:Հիմքը ունի 4 կարգավորվող ոտքեր, որպեսզի առաստաղը չվնասվի լուսային և աուդիո սարքավորումների տեղադրման պատճառով:Թուլանալը.Երբ ֆերմայը կառուցվում է, ամենավերին հատվածը նախ կախված է թևի թիթեղից:Երբ թևի ափսեը բարձրանում է, ստորին ֆերմաները միացված են հաջորդականությամբ: | |
| Էլեկտրական միացում | Առաստաղի վրա տեղադրված են 4 լուսավորման սյուներ, իսկ լուսավորության սյուների երկու կողմերում տեղադրված են ընդհանուր առմամբ 16 լուսատուփ։Բեմի լուսավորության սնուցման աղբյուրը 230 Վ (50 Հց) է, իսկ լուսավորության էլեկտրահաղորդման գծի ճյուղը 2,5 մ² պատյանով մետաղալար է;Տանիքի ներսի մասում կա 4 24V վթարային լույս:. | |
| Առջևի վահանակի ներսի մասում կա հիմնական հոսանքի տուփ լուսավորման վարդակների համար: | ||
| Սանդուղք | Մեքենայի առջևի վահանակի աջ կողմում պատրաստված է պողպատե սանդուղք, որը տանում է դեպի մեքենայի տանիք: | |
| Վարագույր | Կեռիկի տիպի կիսաթափանցիկ վարագույրը տեղադրվում է հետևի բեմի շուրջ՝ հետևի բեմի վերին տարածությունը փակելու համար:Վարագույրի վերին ծայրը ամրացված է թևի ափսեի երեք կողմերին, իսկ ստորին ծայրը ամրացված է բեմի տախտակի երեք կողմերին:Վարագույրի գույնը սև է։ | |
| Բեմի սուսերամարտ | Բեմի ցանկապատը ամրացված է բեմի առջևի տախտակի երեք կողմերից, իսկ գործվածքը պատրաստված է ոսկե թավշյա վարագույրի նյութից;այն ամրացված է ճակատային բեմի տախտակի երեք կողմերում, իսկ ստորին ծայրը մոտ է գետնին: | |
| Գործիքների տուփ | Գործիքների տուփը նախագծված է թափանցիկ մի կտոր կառուցվածքով, ինչը հեշտացնում է մեծ իրերը պահելը: | |
| Գույն | Մեքենայի թափքի արտաքին մասը սպիտակ է, իսկ ներսը՝ սև; | |
Այս փուլի մեքենայի փուլային ափսեը կազմաձևված է կրկնակի ծալովի բեմի թիթեղով, իսկ ձախ և աջ փուլային թիթեղները ունեն կրկնակի ծալովի կառուցվածք և ուղղահայաց կառուցված են մեքենայի թափքի ներքին հատակի երկու կողմերում:Այս դիզայնը ոչ միայն խնայում է տարածքը, այլեւ բեմի ճկունություն է հաղորդում:Երկու փուլային տախտակների ներսի մեջ ներկառուցված կարգավորվող բեմի ոտքերը ընդլայնվում և հենվում են գետնին բեմի տախտակի ընդլայնման հետ մեկտեղ՝ բեմի մակերեսի կայունությունն ու անվտանգությունն ապահովելու համար:
Բեմի վահանակն օգտագործում է 18 մմ պատված նրբատախտակ՝ նյութ, որն ամուր է և դիմացկուն՝ հաճախակի օգտագործմանը և տարբեր կլիմայական պայմաններին դիմակայելու համար:
Մեքենայի ինտերիերը խելամտորեն բաժանված է երկու մասի՝ առջևում գեներատորի սենյակն է, հետևի մասում՝ բեմական մեքենայի կառուցվածքը։Այս դասավորությունը ոչ միայն օպտիմիզացնում է տարածության օգտագործումը, այլև ապահովում է գեներատորի և բեմի տարածքի անկախությունը և չմիջամտելը:
Թևի երկու կողմերը կարող են ոչ միայն հիդրավլիկ բաց լինել, այլև հագեցած թևի ալյումինե համաձուլվածքի ֆերմայով, որը ոչ միայն բարձրացնում է պաշտպանիչի կայունությունն ու կրող հզորությունը, այլև մեծացնում է բեմի գեղեցկությունն ու գնահատանքը:
Բեմի մեքենայի ստորին հատվածը հագեցած է 4 հիդրավլիկ ոտքերով, որոնք կարող են հեշտությամբ բացել հիդրավլիկ ոտքերը՝ գործարկելով հիդրավլիկ հեռակառավարման վահանակը և ամբողջ մեքենան բարձրացնել հորիզոնական վիճակի:Այս դիզայնը ապահովում է մեքենայի կայունությունն ու անվտանգությունը, որպեսզի բեմական կատարումն ավելի ապահով և հարթ լինի:
Երբ երկու փետուրները տեղակայվում են, երկու փուլային վահանակները դրսևորվում են հիդրավլիկ համակարգի միջոցով, մինչդեռ ներկառուցված կարգավորվող բեմի ոտքերը նույնպես բացվում են և աջակցում գետնին:Այս պահին ծալովի բեմի խորհուրդը և տուփի ստորին տախտակը միասին կազմում են բեմի ընդարձակ մակերես:Բեմի տախտակի ճակատային ծայրը նույնպես պատրաստված է արհեստական շրջադարձային օժանդակ հարթակով։Ընդլայնումից հետո բեմի ողջ մակերեսի չափը 11900 մմ լայնություն և 8500 մմ խորություն է, ինչը բավարար է տարբեր լայնածավալ բեմական ներկայացումների կարիքները բավարարելու համար։
Մի խոսքով, այս 13 մետրանոց բեմական կիսակցորդը իդեալական ընտրություն է դարձել բացօթյա մեծ բեմական ներկայացումների համար՝ իր ընդարձակ բեմական տարածությամբ, բեմական տախտակի ճկուն դիզայնով, կայուն աջակցության կառուցվածքով և հարմար օպերացիոն համակարգով:Լինի դա համերգ, բացօթյա գովազդ կամ տոնական ցուցահանդես, այն կարող է ձեզ ներկայացնել հիանալի բեմական աշխարհ:
