13 մետրանոց բեմական բեռնատարի կոնֆիգուրացիա | ||
Արտադրանքի անվանումը | կիսակցորդ բեռնատար | |
Բեռնատարի ընդհանուր չափը | Երկարություն (13000) մմ, լայնություն (2550) մմ, բարձրություն (4000) մմ | |
Շասսի | Հարթ կիսակցորդի կառուցվածք, 2 առանցք, φ50 մմ քարշիչ ամրակ, հագեցած 1 պահեստային անվադողով։ | |
Կառուցվածքի ակնարկ | Կիսակցորդային բեմական բեռնատարի երկու կողմերում գտնվող թևերը կարող են հիդրավլիկորեն վերև շրջվել՝ բացվելու համար, իսկ երկու կողմերում ներկառուցված ծալովի բեմական վահանակները կարող են հիդրավլիկորեն դեպի դուրս բացվել: Վագոնի ներքին մասը բաժանված է երկու մասի՝ առջևի մասը գեներատորի սենյակն է, իսկ հետևի մասը՝ բեմական բեռնատարի կառուցվածքը: Վահանակի կենտրոնում կա մեկ դուռ, ամբողջ մեքենան հագեցած է 4 հիդրավլիկ հենարաններով, իսկ թևի վահանակի չորս անկյունները հագեցած են միացված թևի ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված ֆերմայով: | |
Բեմական բեռնատարի կոնֆիգուրացիայի պարամետրեր | Գեներատորի սենյակ | Կողային վահանակներ՝ երկու կողմերում մեկական դռներ՝ փեղկերով, ներկառուցված չժանգոտվող պողպատից դռան կողպեքներ և ձողաձև չժանգոտվող պողպատից ծխնիներ; դռան վահանակները բացվում են դեպի խցիկը; գեներատորի չափսերը՝ 1900 մմ երկարություն × 900 մմ լայնություն × 1200 մմ բարձրություն։ |
Աստիճան. Հանվող աստիճանը տեղադրված է աջ դռան ստորին մասում: Աստիճանը պատրաստված է չժանգոտվող պողպատե շրջանակից և նախշավոր ալյումինե թիթեղյա ակոսից: | ||
Վերին թիթեղը ալյումինե հարթ թիթեղ է, արտաքին կեղևը՝ պողպատե շրջանակ, իսկ ներքին մասը՝ գունավոր ծածկույթով թիթեղ։ | ||
Առջևի վահանակի ստորին մասը պատրաստված է կրկնակի դուռով՝ շերտավարագույրներով, իսկ դռան բարձրությունը 1800 մմ է։ | ||
Հետևի վահանակի կենտրոնում պատրաստված է մեկ դուռ, որը բացվում է դեպի բեմի տարածք։ | ||
Ներքևի թիթեղը խոռոչ պողպատե թիթեղ է, որը նպաստում է ջերմության ցրմանը։ | ||
Գեներատորի սենյակի տանիքը և շրջակա կողային վահանակները լցված են 100 կգ/մ³ լցման խտությամբ հանքային բամբակյա տախտակներով, իսկ ներքին պատին սոսնձված է ձայնամեկուսիչ բամբակ։ | ||
Հիդրավլիկ հենարան | Բեռնատարի ներքևի մասը հագեցած է 4 հիդրավլիկ հենարաններով։ Կայանելուց և մեքենայի թափքը բացելուց առաջ գործարկեք հիդրավլիկ հեռակառավարման վահանակը՝ հիդրավլիկ հենարանները բացելու և ամբողջ մեքենան հորիզոնական վիճակի բարձրացնելու համար՝ ամբողջ բեռնատարի կայունությունն ու անվտանգությունն ապահովելու համար։ | |
Թևի վահանակ | 1. Մեքենայի թափքի երկու կողմերում գտնվող վահանակները կոչվում են թևերի վահանակներ: Թևերի վահանակները կարող են վերև թեքվել հիդրավլիկ համակարգի միջոցով՝ վերին վահանակով բեմի առաստաղ ձևավորելու համար: Ընդհանուր առաստաղը ուղղահայաց բարձրացվում է բեմի վահանակից մոտ 4500 մմ բարձրության վրա՝ առջևի և հետևի դարպասային շրջանակների միջոցով: | |
2. Թևի վահանակի արտաքին շերտը ապակեպլաստե մեղրամոմի նման վահանակ է՝ 20 մմ հաստությամբ (ապակեպլաստե մեղրամոմի նման վահանակի արտաքին շերտը ապակեպլաստե վահանակ է, իսկ միջին շերտը՝ պոլիպրոպիլենային մեղրամոմի նման վահանակ): | ||
3. Լույսի ձեռքով հանվող կախովի ձող կա թևի վահանակի արտաքին մասում, իսկ աուդիոյի ձեռքով հանվող կախովի ձող՝ երկու ծայրերում։ | ||
4. Թևի վահանակի ստորին կողային գերանի ներսի մասում ավելացվում է անկյունագծային ամրակներով ֆերմա՝ թևի վահանակի դեֆորմացիան կանխելու համար: | ||
5, թևի վահանակները եզրագծված են չժանգոտվող պողպատով։ | ||
Բեմի վահանակ | Ձախ և աջ բեմի վահանակները կրկնակի ծալովի կառուցվածք ունեն և ուղղահայաց տեղադրված են վագոնի ներքին հատակի երկու կողմերում: Բեմի վահանակները պատրաստված են 18 մմ թաղանթապատ ֆաներայից: Երբ երկու կողմերի թևերի վահանակները բացվում են, երկու կողմերի բեմի վահանակները բացվում են դեպի դուրս՝ հիդրավլիկ համակարգի միջոցով: Միաժամանակ, երկու բեմի վահանակների ներսում ներկառուցված կարգավորվող բեմի ոտքերը լայնանում են և հենարան են դնում գետնին՝ բեմի վահանակների բացմանը զուգընթաց: Բեմի վահանակները և խցիկը ծալվում են: Թափքը և հիմքի թիթեղները միասին կազմում են բեմի մակերեսը: Բեմի տախտակի առջևի մասում պատրաստվում է ձեռքով շրջվող օժանդակ բեմ: Բացելուց հետո բեմի մակերեսի չափը հասնում է 11900 մմ լայնության և 8500 մմ խորության: | |
Բեմական սուսերամարտ | Բեմի հետնաբեմը հագեցած է 1000 մմ բարձրությամբ միացվող չժանգոտվող պողպատե պաշտպանիչ ցանկապատերով և պաշտպանիչ ցանկապատի պահեստավորման դարակով։ | |
Բեմի սանդուղք | Բեմի տախտակը հագեցած է բեմ բարձրանալու և իջնելու համար նախատեսված կեռիկաձև աստիճանների 2 հավաքածուով: Շրջանակը չժանգոտվող պողպատից է և ունի կորեկի նախշերով ալյումինե թիթեղյա աստիճան: Յուրաքանչյուր աստիճան հագեցած է չժանգոտվող պողպատից ամրացվող 2 բազրիքներով: | |
Առջևի վահանակ | Առջևի վահանակը ֆիքսված կառուցվածք ունի, արտաքին թաղանթը 1.2 մմ երկաթե թիթեղ է, իսկ շրջանակը՝ պողպատե խողովակ։ Առջևի վահանակի ներքին մասը հագեցած է էլեկտրական կառավարման վահանակով և 2 չոր փոշու կրակմարիչներով։ | |
Հետևի վահանակ | Կայուն կառուցվածք, հետևի վահանակի միջին մասը վերածված է մեկ դռան՝ ներկառուցված չժանգոտվող պողպատե ծխնիներով և շերտավոր չժանգոտվող պողպատե ծխնիներով։ | |
Առաստաղ | Առաստաղի վրա տեղադրված է 4 լուսավորության սյուներ, իսկ լուսավորության սյուների երկու կողմերում տեղադրված է ընդհանուր առմամբ 16 լուսավորության վարդակների տուփ (միացման տուփի վարդակները բրիտանական ստանդարտի են): Բեմի լուսավորության սնուցման աղբյուրը 230 Վ է, իսկ լուսավորության էլեկտրագծի ճյուղավորված գիծը՝ 2.5 մ² պատյանով մետաղալարով. կա 4 A արտակարգ լույս: | |
Առաստաղի լույսի շրջանակի ներսում ավելացվում են անկյունագծային ամրակներ՝ այն ամրացնելու և առաստաղի դեֆորմացիան կանխելու համար։ | ||
Հիդրավլիկ համակարգ | Հիդրավլիկ համակարգը բաղկացած է սնուցման բլոկից, անլար հեռակառավարման վահանակից, լարով կառավարվող կառավարման տուփից, հիդրավլիկ հենարանային ոտքից, հիդրավլիկ գլանից և յուղի խողովակից։ Հիդրավլիկ համակարգի աշխատանքային հզորությունն ապահովվում է մեքենայում տեղադրված 230 Վ լարման գեներատորի կամ 230 Վ արտաքին սնուցման աղբյուրի միջոցով, 50 Հց հաճախականությամբ։ | |
Թրուս | Հագեցած է 4 ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված ֆերմաներով՝ առաստաղը պահելու համար, տեխնիկական բնութագրերը՝ 400 մմ × 400 մմ: Ֆերմաների բարձրությունը համընկնում է ֆերմաների վերին ծայրի չորս անկյունների հետ՝ թևերի վահանակները պահելու համար: Ֆերմաների ստորին ծայրը հագեցած է հիմքով: Հիմքն ունի 4 կարգավորվող ոտքեր՝ լուսավորության և ձայնային սարքավորումների տեղադրման պատճառով առաստաղի վնասումը կանխելու համար: Կախվելը: Ֆերման կառուցելիս վերին հատվածը նախ կախվում է թևի թիթեղի վրա: Երբ թևի թիթեղը բարձրանում է, ստորին ֆերմաները միացվում են հաջորդականությամբ: | |
Էլեկտրական միացում | Առաստաղի վրա տեղադրված է 4 լուսավորության սյուներ, իսկ լուսավորության սյուների երկու կողմերում տեղադրված է ընդհանուր առմամբ 16 լուսավորության վարդակների տուփ։ Բեմի լուսավորության սնուցման աղբյուրը 230 Վ (50 Հց) է, իսկ լուսավորության էլեկտրագծի ճյուղը 2.5 մ² մակերեսով պատված լար է։ Առաստաղի ներքին մասում տեղադրված են 4 24 Վ լարման արտակարգ լույսեր։ | |
Առջևի վահանակի ներքին մասում կա լուսավորության վարդակների համար նախատեսված գլխավոր սնուցման տուփ։ | ||
Սանդուղք | Մեքենայի առջևի վահանակի աջ կողմում պատրաստված է պողպատե սանդուղք, որը տանում է դեպի մեքենայի տանիքը։ | |
Վարագույր | Հետևի բեմի վերին տարածքը փակելու համար հետևի բեմի շուրջ տեղադրված է կեռիկի նման կիսաթափանցիկ վարագույր: Վարագույրի վերին ծայրը ամրացված է թևի թիթեղի երեք կողմերին, իսկ ստորին ծայրը՝ բեմի տախտակի երեք կողմերին: Վարագույրի գույնը սև է: | |
Բեմական սուսերամարտ | Բեմի ցանկապատը տեղադրված է բեմի առջևի տախտակի երեք կողմերում, իսկ գործվածքը պատրաստված է ոսկեգույն թավշյա վարագույրի նյութից։ Այն տեղադրված է բեմի առջևի տախտակի երեք կողմերում, իսկ ստորին ծայրը մոտ է գետնին։ | |
Գործիքների տուփ | Գործիքների արկղը նախագծված է թափանցիկ միամասնանոց կառուցվածքով, ինչը հեշտացնում է մեծ իրերի պահպանումը։ | |
Գույն | Մեքենայի թափքի արտաքին մասը սպիտակ է, իսկ ներսը՝ սև։ |
Այս բեմական վագոնի բեմական թիթեղը կազմված է կրկնակի ծալովի բեմական թիթեղից, իսկ ձախ և աջ բեմական թիթեղները ունեն կրկնակի ծալովի կառուցվածք և ուղղահայաց տեղադրված են վագոնի ներքին հատակի երկու կողմերում։ Այս դիզայնը ոչ միայն խնայում է տարածք, այլև ճկունություն է հաղորդում բեմին։ Երկու բեմական տախտակների ներսում ներկառուցված կարգավորվող բեմական ոտքերը լայնանում և հենվում են գետնին՝ բեմի տախտակի լայնացման հետ մեկտեղ՝ բեմի մակերեսի կայունությունն ու անվտանգությունն ապահովելու համար։
Բեմի վահանակը պատրաստված է 18 մմ-անոց պատված ֆաներայից, որը ամուր և դիմացկուն նյութ է հաճախակի օգտագործմանը և տարբեր կլիմայական պայմաններին դիմակայելու համար։
Մեքենայի ինտերիերը խելացիորեն բաժանված է երկու մասի՝ առջևի մասը գեներատորի սենյակն է, իսկ հետևի մասը՝ բեմական վագոնի կառուցվածքը։ Այս դասավորությունը ոչ միայն օպտիմալացնում է տարածքի օգտագործումը, այլև ապահովում է գեներատորի և բեմի տարածքի միջև անկախությունը և չխոչընդոտումը։
Թևերի երկու կողմերը կարող են ոչ միայն հիդրավլիկորեն բացվել, այլև հագեցած լինել միացված թևերով ալյումինե համաձուլվածքից պատրաստված ֆերմայով, որը ոչ միայն բարելավում է թևերի կայունությունը և կրողունակությունը, այլև ավելացնում է բեմի գեղեցկությունն ու տեսանելիությունը։
Բեմական վագոնի ներքևի մասը հագեցած է 4 հիդրավլիկ ոտքերով, որոնք կարող են հեշտությամբ բացել հիդրավլիկ ոտքերը՝ հիդրավլիկ հեռակառավարման վահանակը գործարկելով, և ամբողջ մեքենան բարձրացնել հորիզոնական վիճակի։ Այս դիզայնը ապահովում է մեքենայի կայունությունն ու անվտանգությունը, որպեսզի բեմական կատարումը լինի ավելի անվտանգ և սահուն։
Երբ երկու թևերը բացվում են, երկու բեմի վահանակները բացվում են դեպի դուրս՝ հիդրավլիկ համակարգի միջոցով, մինչդեռ ներկառուցված կարգավորվող բեմի ոտքերը նույնպես բացվում և պահում են գետնին։ Այս պահին ծալովի բեմի տախտակը և տուփի ներքևի տախտակը միասին կազմում են ընդարձակ բեմական մակերես։ Բեմի տախտակի առջևի մասը նույնպես պատրաստված է արհեստական ծալովի օժանդակ հարթակով։ Ընդարձակումից հետո բեմի ամբողջ մակերեսի չափը կազմում է 11900 մմ լայնություն և 8500 մմ խորություն, ինչը բավարար է տարբեր մեծածավալ բեմական ներկայացումների կարիքները բավարարելու համար։
Ամփոփելով՝ այս 13 մետրանոց բեմական կիսակցորդը դարձել է իդեալական ընտրություն տարբեր մեծ բացօթյա բեմական ներկայացումների համար՝ իր ընդարձակ բեմական տարածքով, ճկուն բեմական տախտակի դիզայնով, կայուն հենարանային կառուցվածքով և հարմար աշխատանքային համակարգով: Անկախ նրանից, թե դա համերգ է, բացօթյա գովազդ, թե տոնակատարության ցուցահանդես, այն կարող է ձեզ ներկայացնել հրաշալի բեմական աշխարհ: