13 մետր փուլի կիսակցանք
| 13 մ փուլային բեռնատարի կազմաձեւում | ||
| Ապրանքի անվանումը | Կիսաֆազերային բեմի բեռնատար | |
| Բեռնատարի ընդհանուր չափը | L (13000) մմ, W (2550) մմ, H (4000) մմ | |
| Շասսի | Բնակարանային կիսաեզրափակիչ կառուցվածք, 2 առանցք, φ50 մմ քաշման քորոց, հագեցած 1 պահեստային անվադողով; | |
| Կառուցվածքի ակնարկ | Կիսա-հոլովակ բեմի բեռնատարի երկու կողմերում թեւերը կարող են հիդրավլիկորեն շրջվել դեպի վեր, բացելու համար, եւ երկու կողմերում ներկառուցված ծալովի բեմական վահանակները կարող են հիդրավլիկորեն բացվել: Փոխադրման ինտերիերը բաժանվում է երկու մասի. Առջեւի մասը գեներատորի սենյակն է, իսկ հետեւի մասը `բեմի փոխադրման կառուցվածքը. Վահանակի մեջտեղում կա մեկ դուռ, ամբողջ մեքենան հագեցած է 4 հիդրավլիկ դուրս մղիչներով, իսկ թեւի պանելների չորս անկյունները յուրաքանչյուրը հագեցած է պառակտված թեւի ալյումինե խառնուրդով; | |
| Բեմի բեռնատար կազմաձեւման պարամետրեր | Գեներատորի սենյակ | Կողմնակի վահանակներ. Միակ դռներ փակիչներով երկու կողմերում, ներկառուցված չժանգոտվող պողպատից դռան կողպեքներ եւ բարաձեւ չժանգոտվող պողպատից ծխնիներ. Դռների վահանակները բաց են տնակը; Գեներատորի չափսեր. 1900 մմ երկարությամբ 900 մմ լայնություն × 1200 մմ բարձրություն: |
| Քայլի սանդուղք. Քաղեցնող քայլի սանդուղքը պատրաստված է ճիշտ դռան ստորին մասում: Քայլի սանդուղքը պատրաստված է չժանգոտվող պողպատից եւ ձեւավորված ալյումինե ափսեի քայլքից: | ||
| Լավագույն ափսեը ալյումինե հարթ ափսե է, արտաքին մաշկը պողպատե շրջանակ է, եւ ինտերիերը գունավոր ափսե է. | ||
| Առջեւի վահանակի ստորին մասը կույրերի հետ երկչոտ դռան մեջ է դնում, իսկ դռան բարձրությունը 1800 մմ է. | ||
| Միակ դուռը պատրաստված է հետեւի վահանակի մեջտեղում եւ բացվում է բեմի տարածքին: | ||
| Ներքեւի ափսեը խոռոչ պողպատե ափսե է, որը նպաստում է ջերմության տարածմանը. | ||
| Գեներատորի սենյակի եւ շրջակա կողմնակի վահանակների տանիքը լցված է ժայռի բուրդ տախտակներով, 100 կգ / մ. | ||
| Հիդրավլիկ օժանդակ ոտք | Բեմի բեռնատարի հատակը հագեցած է 4 հիդրավլիկ դուրս մղիչներով: Ավտոմեքենաների մարմինը կայանելուց եւ բացելուց առաջ գործեք հիդրավլիկ հեռակառավարումը `հիդրավլիկ դուրս մղելու եւ ամբողջ մեքենան բարձրացնելու հորիզոնական վիճակի վրա` ամբողջ բեռնատարի կայունությունն ու անվտանգությունն ապահովելու համար. | |
| Թեւի վահանակ | 1. Ավտոմեքենաների մարմնի երկու կողմերում գտնվող վահանակները կոչվում են թեւի վահանակներ: Թեւի վահանակները կարող են վերեւից դուրս գալ հիդրավլիկ համակարգի միջոցով `վերին վահանակով բեմական առաստաղ կազմելու համար: Ընդհանուր առաստաղը ուղղահայաց վեր է բարձրանում մինչեւ բեմի վահանակից մոտ 4500 մմ բարձրության առջեւի եւ հետեւի նավահանգիստների շրջանակներում. | |
| 2. Թեւի վահանակի արտաքին մաշկը ապակեպլաստե մեղրամոմ վահանակ է `20 մմ հաստությամբ (Fiberglass Honeycomb Panel- ի արտաքին մաշկը ապակեպլաստե վահանակ է, իսկ միջին շերտը` պոլիպրոպիլենային մեղրամոմ վահանակ); | ||
| 3. Ձեռքով քաշքշուկի կախովի ձողը պատրաստված է թեւի վահանակի արտաքին մասում, եւ երկու ծայրերում պատրաստված է ձեռքով քաշքշուկ աուդիո կախովի գավազան. | ||
| 4.Առաստիճան փակագծերով տրվողը ավելացվում է թեւի վահանակի ստորին կողմնակի ճառագայթների ներսից, թեւի վահանակը դեֆորմացնելուց կանխելու համար: | ||
| 5, թեւերի վահանակները փորված են չժանգոտվող պողպատով. | ||
| Բեմական վահանակ | Ձախ եւ աջ բեմական վահանակներն ունեն երկկողմանի կառուցվածք եւ ուղղահայաց են ներկառուցված մեքենայի մարմնի ներքին հարկի երկու կողմերում: Բեմական վահանակները պատրաստված են 18 մմ կինոնկարի նրբատախտակից: Երբ երկու կողմերում թեւերի վահանակները բացահայտվում են, երկու կողմերում բեմական վահանակներն ավարտվում են հիդրավլիկ համակարգի միջոցով: Միեւնույն ժամանակ, երկու բեմական վահանակների ներսում կառուցված կարգավորելի փուլային ոտքերը ընդլայնվում եւ աջակցում են գետնին բեմական վահանակների բացահայտման հետ միասին: Բեմական վահանակներն ու մեքենան ծալված են: Մարմինը եւ բազային ափսեները միասին կազմում են բեմի մակերեսը: Ձեռքով պտտվող օժանդակ փուլը կատարվում է բեմի տախտակի առջեւի վերջում: Բացահայտվելուց հետո բեմի մակերեսի չափը հասնում է 11900 մմ լայնությամբ x 8500 մմ խորությամբ: | |
| Բեմի սուսերամարտ | Բեմական կուլիսային կայքը հագեցած է plug-in չժանգոտվող պողպատից պահապաններով `1000 մմ բարձրությամբ եւ պահապանների պահեստի դարակ; | |
| Բեմի սանդուղք | Բեմի տախտակը հագեցած է կեռիկի տիպի քայլի 2 սանդուղքով `բեմ բարձրանալու եւ իջնելու համար: Շրջանակը չժանգոտվող պողպատից շրջանակ է եւ հազարամյակի օրինակելի ալյումինե ափսեի քայլք: Յուրաքանչյուր քայլ սանդուղք հագեցած է 2 plug-in չժանգոտվող պողպատի պարագաներ. | |
| Առջեւի վահանակ | Առջեւի վահանակը ֆիքսված կառույց է, արտաքին մաշկը 1.2 մմ երկաթե ափսե է, իսկ շրջանակը պողպատե խողովակ է: Առջեւի վահանակի ներսը հագեցած է էլեկտրական կառավարման տուփով եւ 2 չոր փոշու կրակմարիչով. | |
| Մեջքի վահանակ | Հաստատուն կառուցվածքը, հետեւի վահանակի միջին մասը պատրաստված է մեկ դռան մեջ, ներկառուցված չժանգոտվող պողպատից ծխնիներ եւ շերտի չժանգոտվող պողպատից ծխնիներ: | |
| Առաստաղ | Առաստաղի վրա կա 4 լուսավորող բեւեռ, իսկ լուսավորության բեւեռների երկու կողմերում տեղադրվում են ընդհանուր 16 լուսավորող տուփեր (հանգույցի տուփի վարդակները բրիտանական ստանդարտ են): Բեմի լուսավորության էլեկտրամատակարարումը 230 վ է, իսկ լուսավորության էլեկտրական գծի մասնաճյուղը `2.5 մուրով ծածկված մետաղալար; Արտակարգ լույս կա 4: | |
| Առաստաղի լույսի շրջանակի շրջանակներում ավելացվում են անկյունագծային փակագծեր, այն ամրապնդելու համար `առաստաղը դեֆորմացում կանխելու համար: | ||
| Հիդրավլիկ համակարգ | Հիդրավլիկ համակարգը բաղկացած է էներգաբլոկից, անլար հեռակառավարմամբ, մետաղալարով վերահսկվող կառավարման տուփից, հիդրավլիկ օժանդակ ոտքից, հիդրավլիկ մխոցից եւ նավթատարից: Հիդրավլիկ համակարգի աշխատանքային ուժը տրամադրվում է 230 Վ մեքենայի վրա տեղադրված 230 վտային գեներատորի կամ արտաքին էլեկտրամատակարարմամբ, 230 Վ, 50 ժամ; | |
| Դանակահարել | Առաստաղի օժանդակելու համար հագեցած է 4 ալյումինե խառնուրդով տրորսով `400 մմ 400 մմ: Տրուսսի բարձրությունը համապատասխանում է տրոհումների վերին վերջի չորս անկյուններին `թեւերի վահանակներին աջակցելու համար: Տրուսների ստորին ծայրը հագեցած է բազայով: Հիմքը ունի 4 կարգավորելի ոտք, որպեսզի առաստաղը վնասվի լուսավորության եւ աուդիո սարքավորումների մոնտաժի պատճառով: Sagging. Երբ ջեռոցը կառուցվում է, առաջին հերթին վերին հատվածը կախված է թեւի ափսեի վրա: Քանի որ թեւի ափսեը բարձրանում է, ստորին ճարմանդները միացված են հաջորդականությամբ: | |
| Էլեկտրական միացում | Առաստաղի վրա կա 4 լուսավորող բեւեռ, իսկ լուսավորող բեւեռների երկու կողմերում տեղադրվում են ընդհանուր 16 լուսավորող վարդակների տուփ: Բեմի լուսավորության էլեկտրամատակարարումը 230 վ (50 կՀց) է, իսկ լուսավորության էլեկտրագծի մասնաճյուղը `2.5 մուր ծածկված մետաղալար; Տանիքի ներսից կա 4 24 վ արագությամբ լույս: Մի շարք | |
| Առջեւի վահանակի ներսից լուսավորության վարդակների համար կա հիմնական էլեկտրական տուփ: | ||
| Սանդուղք | Պողպատե սանդուղքը պատրաստված է մեքենայի առջեւի վահանակի աջ կողմում, մեքենայի տանիքին տանելու համար: | |
| Վարագույր | Հետեւի փուլի շրջակայքում տեղադրվում է կեռիկի տիպի կիսաթափանցիկ վարագույրը `հետեւի փուլի վերին տարածքը կցելու համար: Վարագույրի վերին ծայրը կցվում է թեւի ափսեի երեք կողմերին, իսկ ստորին ծայրը կցվում է բեմի խորհրդի երեք կողմերին: Վարագույրների գույնը սեւ է: | |
| Բեմի սուսերամարտ | Բեմական ցանկապատը տեղադրված է առջեւի բեմի տախտակի երեք կողմերում, իսկ գործվածքները պատրաստված են ոսկե թավշյա վարագույրից. Այն տեղադրված է առջեւի բեմի տախտակի երեք կողմերում, իսկ ստորին ծայրը մոտ է գետնին: | |
| Գործիքատուփ | Գործիքի տուփը նախագծված է թափանցիկ մեկ կտոր կառուցվածքով, հեշտացնելով մեծ իրեր պահելու համար: | |
| Գույն | Մեքենայի մարմնի արտաքին մասը սպիտակ է, իսկ ներսը, սեւ; | |
Այս փուլային մեքենայի բեմի ափսեը կազմաձեւված է կրկնակի ծալովի բեկորով, իսկ ձախ եւ աջ բեմի ափսեները ունեն երկակի ծալովի կառուցվածք եւ ուղղահայաց են կառուցված մեքենայի մարմնի ներքին հարկի երկու կողմերում: Այս դիզայնը ոչ միայն խնայում է տարածքը, այլեւ բեմում ճկունություն է ավելացնում: Երկու փուլային տախտակների ներսից կառուցված կարգավորելի փուլային ոտքերը ընդլայնվում եւ աջակցվում են գետնին, բեմի տախտակի ընդլայնման հետ միասին `բեմի մակերեսի կայունությունն ու անվտանգությունն ապահովելու համար:
Բեմական վահանակը օգտագործում է 18 մմ պատված նրբատախտակ, մի նյութ, որն ամուր եւ ամուր է, դիմակայելու հաճախակի օգտագործման եւ տարբեր կլիմայական պայմանների:
Մեքենայի ինտերիերը խելացիորեն բաժանվում է երկու մասի. Առջեւը գեներատորի սենյակ է, թիկունքը բեմական մեքենայի կառուցվածքն է: Այս դասավորությունը ոչ միայն օպտիմիզացնում է տարածության օգտագործումը, այլեւ ապահովում է գեներատորի եւ բեմի միջեւ անկախությունը եւ չկտրումը:
Fender- ի երկու կողմերը ոչ միայն կարող են հայտնվել հիդրավլիկ բաց, այլեւ հագեցած են պառակտված թեւի ալյումինե խառնուրդով, որը ոչ միայն ուժեղացնում է ֆենդերի կայունությունն ու կրող կարողությունները, այլեւ մեծացնում է բեմի գեղեցկությունն ու գնահատումը:
Բեմի մեքենայի հատակը հագեցած է 4 հիդրավլիկ ոտքերով, որոնք հեշտությամբ կարող են բացել հիդրավլիկ ոտքերը `գործելով հիդրավլիկ հեռակառավարումը եւ ամբողջ մեքենան բարձրացնել հորիզոնական վիճակում: Այս ձեւավորումը ապահովում է տրանսպորտային միջոցների կայունությունն ու անվտանգությունը, որպեսզի բեմական ներկայացումը ավելի անվտանգ եւ հարթ լինի:
Երբ տեղակայված են երկու երկրպագուները, երկու բեմական վահանակները տեղակայված են հիդրավլիկ համակարգով, մինչդեռ ներկառուցված կարգավորելի փուլային ոտքերը նույնպես բացվում եւ աջակցում են գետնին: Այս պահին ծալովի բեմի տախտակը եւ տուփի ներքեւի տախտակը միասին կազմելու են ընդարձակ բեմական մակերես: Բեմական խորհրդի առջեւի ավարտը պատրաստված է նաեւ արհեստական մատովային օժանդակ հարթակով: Ընդլայնումից հետո ամբողջ բեմի մակերեսի չափը 11900 մմ լայնությամբ եւ 8500 մմ խորությամբ է, ինչը բավարար է տարբեր լայնածավալ բեմական ներկայացումների բավարարման համար:
Մի խոսքով, այս 13 մետր բեմական կիսակցանքը դարձել է իդեալական ընտրություն մի շարք խոշոր բացօթյա բեմական ներկայացումների համար `իր ընդարձակ փուլային տարածքով, ճկուն բեմի տախտակի ձեւավորման, կայուն օժանդակ կառույցի եւ հարմարավետ համակարգի: Անկախ նրանից, թե դա համերգ է, բացօթյա խթանում կամ տոնակատարության ցուցահանդես, այն կարող է ձեզ ներկայացնել հիանալի բեմական աշխարհ:
